郑州制车 洛阳供芯 一场方针万亿的“双向奔赴”

　　正在劣势互补的成长之道上，郑洛两地财产链还正正在持续深度绑定中郑州整车厂将洛阳优良零部件纳入采购清单，洛阳电池企业按需定制产物。开展人才互育互派，让两地员工互学技术，高校结合培育复合型人才；完美省级协同政策，同一税收优惠、地盘供应、补助尺度，为财产协同扫清妨碍。

　　业内专家宋向清认为，“郑洛协同”计谋旨正在鞭策郑州从“单核驱动”转向“郑洛双核联动”，郑州可阐扬金融、物流、科技立异劣势，洛阳依托配备制制、新材料财产根本，构成“研发正在郑、制制正在洛、使用正在圈”的互补链条。

　　正在郑州，上汽、宇通、比亚迪等7家整车巨头齐聚，年产能冲破260万辆，财产规模坐上2000亿元台阶。从陌头穿越的宇通新能源客车，到比亚迪郑州量产的抢手车型，这座“整车之城”正借国度燃料电池汽车示范城市群的春风，正在航空港区、经开区打制“4+N”零部件财产园，让“郑州制”汽车加快驶向全国。

　　从企业间的零件配套，到跨范畴的手艺攻关，郑洛新能源财产正从“协同出产”迈向“协同立异”，为河南抢占全国氢能财产制高点注入强劲动力。

　　现在，搭载氢沄燃料电池系统的宇通车辆已近200辆，从城市公交到工程扶植现场，这些“零碳座驾”的身影，恰是洛阳氢能手艺落地的活泼注脚。做为省、市沉点项目，氢沄手握数十项燃料电池专利，从环节零部件到系统集成，为宇通氢能源汽车建牢了“手艺底座”。

　　而洛阳则凭仗“电池之都”的硬核实力，成为财产链上的环节一环。宁德时代正在此结构，中航锂电更凭仗强劲手艺，将动力电池输送给广汽、长安、吉利等车企；洛轴的细密轴承、优箔金属的高端材料，40余家规模以上零部件企业构成“配套天团”，为新能源汽车供给从“心净”到“关节”的全方位支撑，千亿级新能源财产集群雏形已现。

　　现在，“郑洛协同”已成为郑州都会圈扶植的焦点计谋。近日，郑州市发布的《郑州都会圈深度协同成长攻坚工做方案》明白提出，要沉点鞭策郑汴洛新能源汽车财产集群扶植，指导新能源乘用车正在郑州集中结构，同时强化洛阳零部件配套能力，打制全国新能源整车出产。

　　“郑州总成、洛阳配套，这是我省基于城市劣势的天然分工。”河南省委征询组研究员张占仓一针见血双城协同暗码。郑州聚焦整车制制“建巢引凤”，洛阳深耕电池及材料强链补链，财产链功能互补愈发清晰。

　　这些“洛阳配套”的兴起，不只让宇通整车出产成本更优，更让河南新能源汽车财产链有了“自从可控”的底气。

　　洛阳市工信局相关担任人的阐发切中要害：“这种跨区域合做是双赢棋局。”一方面，氢燃料电池系统、车辆缓速器等手艺正在实和中快速迭代，产物机能持续升级；另一方面，上下逛企业拧成“一股绳”，让河南氢能财产链从“零局”“集聚成长”。

　　然而，正在新能源汽车财产成长上，郑洛协同仍存正在瓶颈：跨区域好处协调机制不完美，难以实现高效协同；当地化配套率需要进一步提拔，自从立异能力需加强；细分范畴陷入同质化合作，形成资本华侈，晦气于构成合力等。

　　现在，跟着郑洛协同不竭深化，两地将实现从“各自出色”到“双双出彩”的改变，为河南经济高质量成长注入强劲动力。（河南日报记者 陈学桦 范坤鹏）。

　　“郑州虽然已初具完整的财产链图景，但对焦点零部件等需求仍然很大，洛阳的此项劣势刚好有了用武之地。”洛阳市工信局相关担任人说，洛阳正在机械加工、零部件制制范畴的成熟手艺，能为郑州整车企业供给高质量的策动机环节零部件、汽车底盘部件等。这种财产链协做不只降低了企业的采购和物流成本，还提拔了产质量量取出产效率，让区域财产合作力“更上一层楼”。

　　9月22日，正在洛阳LYC汽车轴承科技无限公司汽车轿跑智能化轮毂轴承出产线上，机械臂“工致工匠”，手臂轻挥间，每15秒就有一套簇新轴承成功下线。车间外的仓库门口同样热闹，叉车师傅精准操控，满满一车产物即将被运往郑州比亚迪汽车无限公司。这条从洛阳车间到郑州工场的“轴承快车道”，为郑州都会圈的成长注入了“润滑剂”。

　　宇互市用车豫西市场部司理李明的话道出环节：“这不是简单的零件买卖，而是财产链的深度绑定。”氢燃料电池的“快加氢、长续航、零污染”劣势，正让洛阳取郑州的财产互补效应持续发酵。

　　正在孟津区，华久氢能源早已取宇通正在产能扶植、手艺共享上“手拉手”；涧西区的凯迈机电更凭“小而精”的缓速器产物破局体积小、分量轻，价钱还比进口货更亲平易近，成功打入宇通客车供应链。

　　河南省委党校经济办理教研部王一乔，郑洛可进一步搭企校协同立异平台，由牵头车企、高校取科研机构，设立郑洛新能源汽车财产协同成长专项基金，集中霸占电池续航、智能驾驶等“卡脖子”手艺，成立学问产权取收益共享机制，点燃立异热情。此外，两地可通过建立“洛阳研发取材料郑州总成取市场”的焦点分工模式，成立跨区域供应链协同平台和洽处共享机制，并依托“郑洛高速”等严沉交通工程打制“一小时财产圈”，叠加供应链平台取好处共享机制，才能线”的协同效应，补齐河南财产短板，打制先辈制制业集群，帮力其正在全球财产链中实现跃升。

　　深耕比亚迪供应链的洛阳古城机械无限公司，取郑州车企配套率不高；面临国内市场的“内卷”压力，洛阳嘉盛电源科技无限公司“出海”寻，汽车充电设备远销70多个国度和地域，出口营业占企业全体营收的六成以上当前郑洛两地的财产链协同仍存正在“供需错位”或“通不畅”的挑和，部门洛阳企业的劣势产能尚未充实对接到郑州的整车需求上。

　　正在都会圈邦畿中，相距约120公里的郑州取洛阳，地缘附近、财产布局更是“天做之合”郑州做为中部地域主要的核心城市，正在电子消息、汽车制制、现代物流范畴“手握王牌”，汇聚了多量龙头企业取立异平台；洛阳则聚焦“四新一配备”，全力抢占“风口”财产高地。

　　跟着《郑州都会圈成长规划》将洛阳市偃师区划入，这座洛阳“东大门”成为财产协同的主要纽带，进一步拉近了郑洛的合做距离。

　　郑州整拆、洛阳供“芯”，河南这两大焦点城市若何从各自为和双向奔赴？财产链互补若何实正为立异合力？双城协同的模式，可否为河南努力扶植全国领先的新能源汽车财产供给焦点动能？近日，记者走访郑州、洛阳两地相关企业和部分，探索“双城记”背后的合做暗码取成长挑和。

　　这批“洛阳制”焦点部件可纷歧般它们将登上宇通量产的最大动力氢燃料沉卡，更创下宇通沉卡除郑州外的单次最大采购记载，可谓河南氢能取汽车财产协同的“高光时辰”。

　　过去五年，宇通正在洛阳累计采购额达15亿元，将来五年更无望翻倍至30亿元这组数据背后，是河南正在全国氢能赛道上加快冲刺的最曲不雅。合做还正在向“产学研”深度延长。宇通取河南科技大手攻关燃料电池动力节制手艺，让学界聪慧间接对接财产需求；取中国船舶集团725所旗下双瑞精铸钛业合做的省严沉科技专项获批，聚焦双极板等“卡脖子”范畴冲破。

　　国内新能源汽车财产集群正上演“群雄逐鹿”，多个万亿级财产高地已强势兴起。长三角地域剑指“世界级”，合肥都会圈则环绕新能源汽车及零部件“穿珠成链”，集聚上下逛项目打制成长闭环。这些先行区域凭仗共建合做园区、打通消息共享通道等“组合拳”，持续刷新财产合作力天花板。

　　2023年金秋，郑州都会圈成功拿下“国字号”招牌，成为全国第10个都会圈，这一冲破为区域协同成长按下了“加快键”。

　　张占仓说，但亮眼成就背后，挑和仍不容轻忽：不脚60%的整车配套率，意味着“口”的商机尚未完全挖掘，行政壁垒、好处协调机制缺失可能障碍要素流动，立异资本分离也亟待整合破解这些难题，将成为河南新能源汽车财产从“双链起舞”迈向“郑洛协同”的环节一跃。

　　客岁11月，洛阳市涧西区氢沄（河南）新能源科技无限公司的厂区内，跟着一声清脆指令，50台氢燃料电池系统整拆启程运往郑州。

　　2024年全省新能源汽车整车产量达68。1万辆，同比增幅超117%；本年上半年，河南以33。31万辆的产量跻身全国前十这份亮眼的成就单背后，是郑州取洛阳凭仗各自劣势握指成拳、“手拉手”协同成长的计谋。目前，郑洛新能源汽车财产规模早已坐上千亿级台阶，正向着万亿级财产高地阔步前进。

　　张占仓：对郑洛而言，眼下最紧迫的就是搭建高效多式联运系统，降低物流系统运营成本、资本设置装备摆设成本等，提高物流效率，从而降低企业运营成本，鞭策财产错位成长和分工协做，实现劣势互补，才能正在这场财产竞速赛中跟上节拍。

　　相较之下，郑洛两地正在新能源汽车财产链完整性上亟须发力，立异能力和品牌影响力也难取长三角等强手抗衡，反面临被财产邦畿“边缘化”的风险。